বাংলাদেশের ১২.৫ বিলিয়ন টাকার গার্মেন্টস পণ্য রপ্তানি করলেও সে তুলনায় ভারতে রপ্তানি অনেক কম। তবে গত ২০০৯-১০ বছরে রপ্তানি বেড়ে ১৩ মিলিয়ন হয় (২০০৭-০৮ এ যা ছিলো মাত্র ৫ মিলিয়ন)
ইন্ডিয়ার গার্মেন্টস পণ্য আমদানি হয় মূলত চায়না থেকে। কিন্তু বাংলাদেশ থেকে যেরকম কম দামে দেয়া সম্ভব তা চায়না পারবে না। এছাড়াও বাই রোড পরিবহন খরচ কম হবে। একারনে ভারতীয় ব্যবসায়ীরা বাংলাদেশ থেকে পণ্য আমদানি করতে চাচ্ছেন।
তবে সবচেয়ে বড় বাধা ইন্ডিয়ান সরকার। তাদের বিভিন্য শুল্ক বাধার কারনে অনেকেই বাংলাদেশ থেকে আমদানি করতে পারেন না। এছাড়াও আমদানি করার সময় ইন্ডিয়ান ব্যাংক গুলো ফাইনান্স করতে চায় না (সুত্রঃ Click This Link) এসব কারনে ইন্ডিয়ায় রপ্তানি যত বাড়ার কথা সেভাবে বাড়ছে না।
উল্লেখযোগ্য ভারতীয় কম্পানি NSL (ক্যাপিটাল ১৫ বিলিয়ন ডলার) বাংলাদেশ থেকে আমদানি করে তা নিজেদের নামে ব্রান্ডিং করতে চাছে। কিন্তু এসব বাধার কারনে তা সম্ভব হচ্ছে না।
২০১০-১১ সালে ভারত বাংলাদেশের গার্মেন্টস পণ্য সেন্সিটিভ লিস্ট থেকে সরিয়ে দেয়। এরপর বাংলাদেশ সরকার ব্যপক প্রচার চালায় যে এর ফলে নাকি ভারতে বাংলাদেশের গার্মেন্টস রপ্তানি বাড়বে । কিন্তু ভারতীয় রিসার্চার শাওন রায়ের একটি গবেষনায় ( Click This Link )দেখা যায় যে, রপ্তানি তেমন একটা বাড়েনি। তার মানে এইসব অদৃশ্য বাধা যতদিন আছে, ততদিন কোন লাভ হবে না
ইন্ডিয়ার গার্মেন্টস পণ্য আমদানি হয় মূলত চায়না থেকে। কিন্তু বাংলাদেশ থেকে যেরকম কম দামে দেয়া সম্ভব তা চায়না পারবে না। এছাড়াও বাই রোড পরিবহন খরচ কম হবে। একারনে ভারতীয় ব্যবসায়ীরা বাংলাদেশ থেকে পণ্য আমদানি করতে চাচ্ছেন।
তবে সবচেয়ে বড় বাধা ইন্ডিয়ান সরকার। তাদের বিভিন্য শুল্ক বাধার কারনে অনেকেই বাংলাদেশ থেকে আমদানি করতে পারেন না। এছাড়াও আমদানি করার সময় ইন্ডিয়ান ব্যাংক গুলো ফাইনান্স করতে চায় না (সুত্রঃ Click This Link) এসব কারনে ইন্ডিয়ায় রপ্তানি যত বাড়ার কথা সেভাবে বাড়ছে না।
উল্লেখযোগ্য ভারতীয় কম্পানি NSL (ক্যাপিটাল ১৫ বিলিয়ন ডলার) বাংলাদেশ থেকে আমদানি করে তা নিজেদের নামে ব্রান্ডিং করতে চাছে। কিন্তু এসব বাধার কারনে তা সম্ভব হচ্ছে না।
২০১০-১১ সালে ভারত বাংলাদেশের গার্মেন্টস পণ্য সেন্সিটিভ লিস্ট থেকে সরিয়ে দেয়। এরপর বাংলাদেশ সরকার ব্যপক প্রচার চালায় যে এর ফলে নাকি ভারতে বাংলাদেশের গার্মেন্টস রপ্তানি বাড়বে । কিন্তু ভারতীয় রিসার্চার শাওন রায়ের একটি গবেষনায় ( Click This Link )দেখা যায় যে, রপ্তানি তেমন একটা বাড়েনি। তার মানে এইসব অদৃশ্য বাধা যতদিন আছে, ততদিন কোন লাভ হবে না
কোন মন্তব্য নেই:
একটি মন্তব্য পোস্ট করুন